Segurança de vôo e vídeo de decolagem

Boa noite, Outro dia me perguntaram o quão seguro era voar girocóptero. Como sempre, apesar de ser brevetado em avião, respondi que se algum dia eu tivesse uma pane eu prefereria que fosse a bordo de um giro. Eis que nesse último final de semana, mais propriamente dito ontem, passei pela primeira exeriência de pane em vôo e espero que a última. A 2000 ft de altura e ao final de um período de 01hora de vôo com a gasolina na reserva o motor simplesmente parou. Minha primeira reação foi olhar para baixo e pensar o seguinte: putz, onde vou colocar essa máquina agora???? Olhei para a pista do aeroclube e ví que estava mais ou menos a uns 4km de distância de onde eu estava. Calmamente, coloquei o nariz da máquina para baixo e encarei o desafio, era melhor do que tentar um pouso longe daquela área e em local habitado. Chamei a torre que estava coordenando meu vôo e informei que eu estava indo para a final da cabeceira em uso para um pouso completo. Cheguei planando sobre a pista a uns 800 fts. Tentei reanimar o motor por duas vezes sem sucesso. Na terceira ele entrou novamente em operação; se assim não fosse eu estava preparado para fazer um pouso típico de giro utilizando a auto-rotação. Desse epis처dio tirei alguns ensinamentos, como seguem abaixo: 1- Voar sempre em altura adequada e que ofere챌a seguran챌a para qualquer eventualidade; 2- Estar sempre atento ao v척o; 3- Evitar manobras arriscadas sem necessidade; 4- Acima de tudo manter a calma; 5- Estar como equipamento em dia; 6- Evitar voar com o combust챠vel no m챠nimo; 7- Estar preparado para praticar a auto-rota챌찾o para um pouso seguro. Enfim esse foi o final de semana onde aprendi mais algumas li챌천es de seguran챌a. Experi챗ncia adquirida. Outra novidade é o vídeo de uma de minhas decolagens que um amigo filmou e editou. A resolução está um pouco prejudicada em função  do tamanho do arquivo. Estamos trabalhando emuma versão mais visível. Um forte abra챌o a todos e boa semana. Jair Machado

Attachment: voo giro.wmv