segunda-feira, 5 de abril de 2004

motor rotax 914 , subaru, wv, etc.

Oi sou novo por aqui.

Estou pensando em comprar um gyro e acho q aqui 챕 o melhor lugar para me informar.

Tenho varias duvidas entre elas, qual o melhor motor, os rotax, subaru ou wv para uso em um gyro cabinado 2 passageiros.

aproveitando alguem aqui j찼 teve um mk1, 챕 bom ?

[]'s

Marcio

2 comentários:

  1. >Oi sou novo por aqui.

    Ent찾o seja benvindo.

    >Estou pensando em comprar um gyro e acho q aqui 챕
    >o melhor lugar para me informar.

    Eu concordo que aqui 챕 um bom come챌o, mas nada substitui o contato direto com as pessoas, viu Marcio. Voc챗 precisa ir at챕 um dos aeroclubes onde tem giro e bater um papo com o pessoal.

    >Tenho varias duvidas entre elas, qual o melhor motor,
    >os rotax, subaru ou wv para uso em um gyro
    >cabinado 2 passageiros.

    O problema do cabinado n찾o 챕 apenas motoriza챌찾o para levar mais peso. Tem que haver uma compensa챌찾o aerodin창mica em fun챌찾o do arrasto da cabine.

    Quanto à motorização, em linhas gerais é o seguinte: o rotax é potente e confiável se feita a manutenção adequada, só que o preço é proibitivo para muitas pessoas. O subaru é difícil de encontrar, por isso quando aparece um o preço fica salgado, algo em torno de 6 mil para motor + redução. Um VW com turbo e injeção também não fica barato, mesmo porque pouca gente sabe fazer os ajustes pra que ele funcione de maneira adequada; no entanto o seu investimento pode ser mais gradativo, você pode adquirir o motor e usá-lo aspirado e depois de algum tempo "envenenar".

    >aproveitando alguem aqui j찼 teve um mk1, 챕 bom ?

    N찾o sei te informar.

    Dica: fa챌a uma pergunta de cada vez, se n찾o voc챗 constrange quem sabe responder apenas uma coisa.

    Abra챌o.

    O JuciÊ
    www.jucie.com.br

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  2. Oi Juci챗

    valeu pela explica챌찾o, vc sabe de algum aeroclube perto de interlagos ?
    Na represa sempre vejo ultraleves, mas nao lembro de ter visto um giroplano por aqui :)

    []쨈s

    Marcio

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