COMUNIDADE ABGiro : Nossa comunidade está voltada para o aerodesporto na categoria Giroaviação cujo objetivo é congregar os aficionados em aviação de asa rotativa , Girocópteros e Helicópteros experimentais para que possam trocar experiências e conhecimentos nessa área.
quinta-feira, 28 de junho de 2007
Videos editados referente vôos Giros no AeroClube de Leme - Youtube
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quinta-feira, 21 de junho de 2007
Informações Bensen
Como v찾o giroman챠acos?
Eu me chamo Luiz H. Mubarac e juntamente com meu amigo de trabalho, iremos construir um Bensen com motor VW 1600.
Estamos em Campinas - SP.
Precisamos de Inform챌천es a respeito deste modelo.
Grato.
terça-feira, 19 de junho de 2007
segunda-feira, 18 de junho de 2007
Leme , 16 e 17 de Junho 2007
Caros Colegas
A semana passada começou com os primeiros preparativos para a minha "jornada" Campinas-Leme ( 76 Km) no meu Giro para participar do Encontro de Giros em Leme-SP. Na quarta feira todas verificações no giro feitas e na quinta um ensaio real para testar a máquina .
Decolei as 10:00h na quinta dia 14/06 de Amarais (Campinas) e voei por 30 minutos na direção de Leme e cheguei a ver as chaminés da usina São João e daí voltei para Campinas . Tudo certo e "caminho aberto " para Leme no Sábado dia 16/06.
No sábado pela manhã acertei com o Seu Manuel (Zelador ) para deixar o carro guardado em Amarais , tirei o giro do Hangar e amarrei minha mochila no banco de trá. Completei o tanque com álcool , conferi o check list de pre-vôo , fiz a notificação de vôo com o DAESP e decolei rumo a Leme sob um céu de Brigadeiro ( tudo azul e sem vento) .
A visibilidade , por causa da "bruma seca" , estava mais ou menos em 5 km e não muito bom para fotos, então na ida ,não tirei nenhuma. Foram 55 minutos de vôo . Peguei um leve vento de frente próximo de Araras aumentando em 7 minutos meu tempo planejado de vôo . Sem problemas . Ainda tinha pelo menos 1/2 tanque de combustível ( 27 litros) quando cheguei em Leme. Apesar da "bruma seca" foi fácil ver a faixa negra da pista com 1350 m de asfalto cortando o verde dos canaviais que predominam na região.
Cruzando vertical sobre a pista fui para o setor "November "(norte) entrei da perna do vento , girei base e desci .
Lá já estavam vários giroficionados : Paschoal ( o nandopaschol de Campo Grande-MS ), o Neuri (de Rondonópolis-MT) , o Juciê (de São Paulo) , Dito , Melo e Décio (de Campinas-SP) , o Geo e esposa ( de São Paulo ) o Carinta ( atual presidente do aeroclube de Mogi Mirim-SP) , Amador (de Mauá -SP), o Gil (de São Paulo) o Chico "Lanche" e família ( de São Sebastião do Paraiso -MG) e claro, os anfitriões do encontro Silas e seu filho David . Vários outros amigos de Leme e outras localidades , junto com familiares , também estavam presentes prestigiando o encontro que ,diga-se de passagem ,foi muito bem organizado com direito a um belo café da manhã para os que chegaram cedo , camiseta alusiva ao encontro e um super churrasco que iniciou por volta das 12:00h .
Mas ainda nada do Marcos ( Turbina) que viria voando Giro de Mogi Mirim ... cadê o Presidente ?
Alguém lembrou : Liga pra êle ! Depois da ligação o fim do mistério : ele já estava preparando para decolar de Mogi Mirim rumo a Leme após ajustes finais no seu giro . Por volta das 13:00h o "super " Tufão , um giro treinador com motor subaru turbo injetado, estava chegando em Leme.
O dia rolou com muito papo e descontração no grupo e mais para o fim da tarde o Silas voou seu giro tipo Bensen com motor Rotax 532 ( o modelo abaixo do 582) dando um show a parte vestido a caráter exibindo seu capacete Wallis . Depois voou seu Ultra Leve vermelho , um modelo que lembra os caças alemães da primeira guerra mundial . O David , filho do Silas que já foi piloto de teste da Orion ,levou vários participantes voar seu Ultra leve Orion.
Por fim , foi a vez do Turbina levar vários participantes ( Silas e David incluidos , claro ! ) no seu novo Treinador Turfão . Um parapente motorizado também fez seu show a parte ...
O Turbina vai deixar seu Treinador em Leme onde a escola de pilotagem de girocóptero vai funcionar.O aeroporto de Leme ,com excelentes instalações e uma pista de 1350 m em asfalto apresenta uma condição ideal para treinamento de novos pilotos de girocóptero , isso sem falar no clima de amizade , confraternização e apoio que "rola" entre todos os Pilotos e frequentadores do Aeroporto de Leme .
No finalzinho da tarde , já anoitecendo, alguns participantes retornaram as suas cidades e alguns de nós ficamos em Leme .
No sábado a noite ,os sete que ficaram ( Paschoal , Neuri, Decio, Dito Melo, Amador e Eu ) foram jogar conversa fora e contar seus "causos" em um restaurante. Foram quatro horas de "causos" e boa comida. Mas naquele grupo ,em se tratando de "aventura sobre giro" , o Décio deve levar a taça .... .
O Domingo ,17/06 : Cedo voltamos para o Aeroporto e o David já estava lá abastecendo seu Orion . Logo em seguida levou vários de nós para um panorâmico .
No final da manhã chegou o Silas e logo em seguida o Turbina ( que voltou para São Paulo no final da tarde de sábado por conta de compromissos) .No Domingo cedo veio "voando" de São Paulo numa Suzuki 800 cc .
Nessa hora resolvemos ir para o almoço na cantina do Aeroporto.
Logo após, o Geo já esperava com ansiedade para o Turbina testar sua nova aquisição , o giro que foi do Tonhão : Um dos tres giros VW turbo injetado existentes por aqui , no momento .
O teste foi feito com sucesso . Mas as aulas de pilotagem do Geo iniciaram no Tufão que com mais de 200 hp leva dois sobrando potência.
Enquanto isso eu estava reabastecendo meu giro com álcool preparando para a volta tentando aproveitar o ventinho de calda que estaria soprando para mim. Despedi da turma por volta de 14:45h e as 15:00h depois de um vôo curto sobre o aeródromo já estava voltando para Campinas.
A volta estava também com céu de brigadeiro com boa visibilidade e São Pedro com o ventilador ligado me empurrando para a frente fazendo eu ganhar alguns Km/h a mais . O "speedmeter" marcava 57 mph ( 90 km/h) mas eu estava a 100 /110 km/h em relação ao solo segundo o GPS
Na volta deu para registrar o vôo com várias fotos as quais eu estou anexando para vocês no quadro de Fotos do "Home Page" terem uma idéia do percurso de 75 Km que na volta foram percorridos em 45 min .
Chegando em Campinas , no campo dos Amarais aquele tráfego de domingo a tarde ! Aviões , Trikes , Ultraleves , urubus e quero queros todo mundo no rádio dando posições e coordenando o tráfego . Precisei dar uma volta pelo setor "Whisky" para ganhar tempo e entrar na fila de descida da 034 . Desci nos primeiro 30 metros de pista aproveitando agora o vento de frente e livrei a principal logo na primeira intercessão . Vantagem do giro cordial : pousa curto , para logo e abre caminho para os outros.
Antes de encerrar , parabéns a todos os envolvidos na organização do evento e àqueles que compareceram e prestigiaram com suas presenças . O encontro foi um sucesso total contribuindo também para uma nova etapa da giroaviação em nosso país: a esperada ( e séria) escola de pilotagem de girocóptero conduzida pelo Marcos Turbina .
Sds
Ernani
Administrador do portal ABGiro
A semana passada começou com os primeiros preparativos para a minha "jornada" Campinas-Leme ( 76 Km) no meu Giro para participar do Encontro de Giros em Leme-SP. Na quarta feira todas verificações no giro feitas e na quinta um ensaio real para testar a máquina .
Decolei as 10:00h na quinta dia 14/06 de Amarais (Campinas) e voei por 30 minutos na direção de Leme e cheguei a ver as chaminés da usina São João e daí voltei para Campinas . Tudo certo e "caminho aberto " para Leme no Sábado dia 16/06.
No sábado pela manhã acertei com o Seu Manuel (Zelador ) para deixar o carro guardado em Amarais , tirei o giro do Hangar e amarrei minha mochila no banco de trá. Completei o tanque com álcool , conferi o check list de pre-vôo , fiz a notificação de vôo com o DAESP e decolei rumo a Leme sob um céu de Brigadeiro ( tudo azul e sem vento) .
A visibilidade , por causa da "bruma seca" , estava mais ou menos em 5 km e não muito bom para fotos, então na ida ,não tirei nenhuma. Foram 55 minutos de vôo . Peguei um leve vento de frente próximo de Araras aumentando em 7 minutos meu tempo planejado de vôo . Sem problemas . Ainda tinha pelo menos 1/2 tanque de combustível ( 27 litros) quando cheguei em Leme. Apesar da "bruma seca" foi fácil ver a faixa negra da pista com 1350 m de asfalto cortando o verde dos canaviais que predominam na região.
Cruzando vertical sobre a pista fui para o setor "November "(norte) entrei da perna do vento , girei base e desci .
Lá já estavam vários giroficionados : Paschoal ( o nandopaschol de Campo Grande-MS ), o Neuri (de Rondonópolis-MT) , o Juciê (de São Paulo) , Dito , Melo e Décio (de Campinas-SP) , o Geo e esposa ( de São Paulo ) o Carinta ( atual presidente do aeroclube de Mogi Mirim-SP) , Amador (de Mauá -SP), o Gil (de São Paulo) o Chico "Lanche" e família ( de São Sebastião do Paraiso -MG) e claro, os anfitriões do encontro Silas e seu filho David . Vários outros amigos de Leme e outras localidades , junto com familiares , também estavam presentes prestigiando o encontro que ,diga-se de passagem ,foi muito bem organizado com direito a um belo café da manhã para os que chegaram cedo , camiseta alusiva ao encontro e um super churrasco que iniciou por volta das 12:00h .
Mas ainda nada do Marcos ( Turbina) que viria voando Giro de Mogi Mirim ... cadê o Presidente ?
Alguém lembrou : Liga pra êle ! Depois da ligação o fim do mistério : ele já estava preparando para decolar de Mogi Mirim rumo a Leme após ajustes finais no seu giro . Por volta das 13:00h o "super " Tufão , um giro treinador com motor subaru turbo injetado, estava chegando em Leme.
O dia rolou com muito papo e descontração no grupo e mais para o fim da tarde o Silas voou seu giro tipo Bensen com motor Rotax 532 ( o modelo abaixo do 582) dando um show a parte vestido a caráter exibindo seu capacete Wallis . Depois voou seu Ultra Leve vermelho , um modelo que lembra os caças alemães da primeira guerra mundial . O David , filho do Silas que já foi piloto de teste da Orion ,levou vários participantes voar seu Ultra leve Orion.
Por fim , foi a vez do Turbina levar vários participantes ( Silas e David incluidos , claro ! ) no seu novo Treinador Turfão . Um parapente motorizado também fez seu show a parte ...
O Turbina vai deixar seu Treinador em Leme onde a escola de pilotagem de girocóptero vai funcionar.O aeroporto de Leme ,com excelentes instalações e uma pista de 1350 m em asfalto apresenta uma condição ideal para treinamento de novos pilotos de girocóptero , isso sem falar no clima de amizade , confraternização e apoio que "rola" entre todos os Pilotos e frequentadores do Aeroporto de Leme .
No finalzinho da tarde , já anoitecendo, alguns participantes retornaram as suas cidades e alguns de nós ficamos em Leme .
No sábado a noite ,os sete que ficaram ( Paschoal , Neuri, Decio, Dito Melo, Amador e Eu ) foram jogar conversa fora e contar seus "causos" em um restaurante. Foram quatro horas de "causos" e boa comida. Mas naquele grupo ,em se tratando de "aventura sobre giro" , o Décio deve levar a taça .... .
O Domingo ,17/06 : Cedo voltamos para o Aeroporto e o David já estava lá abastecendo seu Orion . Logo em seguida levou vários de nós para um panorâmico .
No final da manhã chegou o Silas e logo em seguida o Turbina ( que voltou para São Paulo no final da tarde de sábado por conta de compromissos) .No Domingo cedo veio "voando" de São Paulo numa Suzuki 800 cc .
Nessa hora resolvemos ir para o almoço na cantina do Aeroporto.
Logo após, o Geo já esperava com ansiedade para o Turbina testar sua nova aquisição , o giro que foi do Tonhão : Um dos tres giros VW turbo injetado existentes por aqui , no momento .
O teste foi feito com sucesso . Mas as aulas de pilotagem do Geo iniciaram no Tufão que com mais de 200 hp leva dois sobrando potência.
Enquanto isso eu estava reabastecendo meu giro com álcool preparando para a volta tentando aproveitar o ventinho de calda que estaria soprando para mim. Despedi da turma por volta de 14:45h e as 15:00h depois de um vôo curto sobre o aeródromo já estava voltando para Campinas.
A volta estava também com céu de brigadeiro com boa visibilidade e São Pedro com o ventilador ligado me empurrando para a frente fazendo eu ganhar alguns Km/h a mais . O "speedmeter" marcava 57 mph ( 90 km/h) mas eu estava a 100 /110 km/h em relação ao solo segundo o GPS
Na volta deu para registrar o vôo com várias fotos as quais eu estou anexando para vocês no quadro de Fotos do "Home Page" terem uma idéia do percurso de 75 Km que na volta foram percorridos em 45 min .
Chegando em Campinas , no campo dos Amarais aquele tráfego de domingo a tarde ! Aviões , Trikes , Ultraleves , urubus e quero queros todo mundo no rádio dando posições e coordenando o tráfego . Precisei dar uma volta pelo setor "Whisky" para ganhar tempo e entrar na fila de descida da 034 . Desci nos primeiro 30 metros de pista aproveitando agora o vento de frente e livrei a principal logo na primeira intercessão . Vantagem do giro cordial : pousa curto , para logo e abre caminho para os outros.
Antes de encerrar , parabéns a todos os envolvidos na organização do evento e àqueles que compareceram e prestigiaram com suas presenças . O encontro foi um sucesso total contribuindo também para uma nova etapa da giroaviação em nosso país: a esperada ( e séria) escola de pilotagem de girocóptero conduzida pelo Marcos Turbina .
Sds
Ernani
Administrador do portal ABGiro
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