domingo, 15 de dezembro de 2002

sobre girocoptero

Prezados companheiros ( est찼 na moda essa frase). Estou muito interessado em conhecer melhor o girocoptero. Entretanto fa챌o uma pergunta curiosa. Porque no centro oeste, inclusive no Distrito Federal n찾o temos not챠cias de alguem que tenha um giroc처ptero? Ser찼 a altitude? Qual o motivo. O Giro, para voar bem depende da localidade? Altitude? etc.. etc... etc. Gostaria que os companheiros falassem a respeito.

4 comentários:

  1. Emiliano,

    Penso que voc챗 reside em BSB. Eu tamb챕m.
    Bras챠lia j찼 teve Giros. Por iniciativa do "Alem찾o", foram importados 2 da
    it찼lia (se n찾o me engano). Ambos se acidentaram (sem vitima) e quebraram.
    Depois, um outro comprado do Montalva (biplace), teve uma pane
    (superaquecimento) e pousou for챌ado dentro do cemit챕rio... mas isto j찼 faz 4
    anos. Desde ent찾o ninguem mais v척ou. Dos que foram importados sei que um dos
    proprietários ainda tem a estrutura completa intacta, à venda, e que o
    motor (Rotax 582) foi vendido (n찾o sei sobre o rotor).

    Bras챠lia situa-se na altitude de 1200 m (3.500').

    Para voc챗 entender melhor este assunto seria bom saber que as modalidades
    aerodesportivas congregam aficcionados em clubes geralmente de acordo com a
    prefer챗ncia dos associados.

    Por aqui, no APUB, h찼 a predile챌찾o pelos ultraleves... mas nada contra as
    outras modlidades. Ocorre apenas que elas n찾o vingam.

    Anos atras um colega do APUB tinha um trike e v척ou um bocado, antes de
    vender para algu챕m de fora. H찼 poucos meses algu챕m veio fazer alguns v척os de
    trike... depois desapareceu (acho que se escondeu em alguma fazenda em v척o
    solit찼rio).

    O pessoal do v척o livre tem a sua pr처pria praia (decolam do vale do Paran찾 e
    pousam na Esplanada dos Minist챕rios). O do paraquedismo e do v척o a vela
    (aeroclubes de Luzi창nia ou Formosa) tamb챕m.

    Portanto n찾o h찼 nenhum impedimento t챕cnico do v척o de Giros em Bras챠lia.

    S챕rgio Armelin (61 9973-7674)

    Obs.: eu tive um comprado do Montalva. Na 챕poca n찾o morava em BSB.

    >From: "emiliano"
    >Reply-To: "ABGiro"
    >To: "ABGiro"
    >Subject: sobre girocoptero
    >Date: Sun, 15 Dec 2002 10:27:18 -0800
    >


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  2. Caro s챕rgio Resido em Goi창nia. Continuo n찾o entendendo a avers찾o do pessoal daqui por giroc처ptero. Toda informa챌찾o que tenho 챕 de que das aeronaves esperimentais 챕 a mais segura. Porque essa avers찾o? Estou indo no in챠cio do ano em Atibaia tirar isso a limpo. Quero conhecer, saber detalhes e voar em um giro. Posteriormente conversaremos. Grato pela informa챌찾o.

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  3. Emiliano: Permita-me pegar uma carona na sua discuss찾o. Ontem estive na Feira Aerea de Pompano, descobri que temos aqui 2 capitulos da EAA, a associa챌찾o dos experimentais dos USA. Fui ate a barraca conjunta deles e bati um papo com o pessoal (muito simpatico, mas todos acima dos 55) ate que disse que estou aprendendo a voar giros. Foi o bastante para o pessoal mudar de atitude e quase fazerem o sinal da cruz (vade retro Satan). A desinforma챌찾o e o grande numero de acidentes fatais acontecidos na epoca em que conhecimento e treinamento nao eram disponives, criaram esta "fama" do giro ser perigoso. E' certo que um giro nao permite certas coisas e torna-se letal se o piloto bobear, mas tambem consegue voar com muito mais seguran챌a em ventos de ate 30 milhas por hora. A plataforma de voo 챕 diferente e os usos tambem, mas 챕 uma maquina fantastica. Hoje, com a divulgação e as associaçoes (prestigiem a ABG) tudo esta  mudando e o giro vai voltar a ser o experimental favorito, pela simplicidade, custos de manutenção e preço. A maior diferen챌a entre giros e asa fixa, 챕 aprender a gerenciar o rotor em movimento, no mais tudo 챕 igual, sendo o desenho correto, sua maior seguran챌a. Tenho alguns videos mas nao  ha espaço para coloca-los aqui. abracos Heron

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  4. Tem um video legal neste site http://www.autogiro.be/html/index.php?newlang=english Vou tentar colocar todos os que tenho para voces baixarem direto nos seus pc's. Sao muito grandes portanto nao cabem aqui. te mais Heron

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